危險品物流的快速發(fā)展，以及安全高效運營，離不開公路物流網(wǎng)絡的建設。在本次論壇上，主辦方特別邀請到了蘇州傳化公路港物流有限公司副總經(jīng)理，分享了蘇州傳化在打造公路物流網(wǎng)絡化運營體系的成功經(jīng)驗。
石家莊危險品運輸
表示，在影響我國物流效率的諸多制約因素中，首要者是占貨運總量70%以上的公路物流。我國公路物流業(yè)較發(fā)達國家落后近20年，車輛空駛率達40%以上，對環(huán)境、能耗、交通基礎設施等的負面影響巨大，存在的突出問題是“小、散、亂、差”。
具體來看，“小”指的是經(jīng)營主體規(guī)模小、數(shù)量多。全國公路物流企業(yè)有750多萬戶，平均每戶僅擁有貨車1.5輛；“散”指的是經(jīng)營運作處于“散兵游勇”狀態(tài)，產(chǎn)業(yè)的組織化水平很低，90%以上的運力掌握在個體運營司機手中，行業(yè)集中度僅為1.2%左右；“亂”指的是市場秩序較亂，競爭行為不規(guī)范，誠信體系缺失，“騙貨”事件時有發(fā)生；“差”指的是服務質(zhì)量差，經(jīng)營效益差。
王凱進一步指出，在中國公路物流2.6萬億的市場上，80%到90%的貨物運輸都是由這這樣的中小物流企業(yè)承擔，往往導致“貨找不到車，車找不到貨”，大量運營車輛因為信息不對稱在路上空跑，造成中國高達40%的卡車空載率。同時，車輛停車配貨的間隔時間平均長達72小時，給司機直接帶來了住宿、餐飲等費用支出，這些無效益的油耗以及生活成本，*終將分攤到消費者購買的每一樣商品中。
而“傳化公路港”模式，通過實體平臺與信息平臺的聯(lián)動，打通上游貨源信息、中游物流服務信息和下游車源信息的物流價值鏈，實現(xiàn)車、貨信息快速高效匹配，從而大大拉升了傳統(tǒng)公路物流運營效率短板。這不僅直接幫助貨車司機降低了回程空載率，使卡車行駛在路上的每一分鐘都產(chǎn)生效益，同時也間接降低了商品到達消費者手中的價格。
當然，如何通過降低貨車空載率從而拉低運輸成本，提升物流效率，僅僅依靠一兩個公路港平臺建設還遠遠不夠，*終還是要依賴于物資流通的社會化、市場化，網(wǎng)絡化和信息化，借鑒發(fā)達國家公路物流信息化、網(wǎng)絡化、集約化發(fā)展經(jīng)驗，以及近年來我國公路物流網(wǎng)絡平臺企業(yè)的積極實踐，促進公路物流向信息化和網(wǎng)絡化方向轉(zhuǎn)型發(fā)展，強化公路物流網(wǎng)絡化運營體系建設。
王凱認為，網(wǎng)絡化運營體系是由基礎設施平臺網(wǎng)絡、信息化平臺網(wǎng)絡、標準化運營系統(tǒng)和規(guī)范化誠信系統(tǒng)等系統(tǒng)構成。
其中，基礎設施平臺網(wǎng)絡是選擇多個中心城市進行網(wǎng)絡化布局，打造公路干線運輸?shù)木W(wǎng)絡樞紐節(jié)點，構成其他系統(tǒng)運行的實體基礎和平臺環(huán)境。
信息化平臺網(wǎng)絡是公路物流網(wǎng)絡化運營體系的“神經(jīng)中樞”和網(wǎng)絡化的核心支撐。通過共享分散的公路物流信息，實現(xiàn)與物流關聯(lián)的各種商品交流信息“互聯(lián)互通”，打造大數(shù)據(jù)環(huán)境，為開展多式聯(lián)運和實現(xiàn)不同運輸方式的一體化銜接提供支持。
標準化運營系統(tǒng)是通過公路物流網(wǎng)絡化運營體系全網(wǎng)絡覆蓋的“統(tǒng)一代碼”和流程化運營方式，加強各個環(huán)節(jié)的緊密聯(lián)系，并在信息化的支持下形成整體規(guī)�；\作環(huán)境，提高物流服務運營效率。
規(guī)范化誠信系統(tǒng)是公路物流網(wǎng)絡化運營體系中，各系統(tǒng)搭建和形成有機整體的黏合劑和安全、高效運營的重要保障：是在前面三大系統(tǒng)解決公路物流“小、散”的基礎上，根本性解決“亂、差”的關鍵性保障并*終提升公路物流的發(fā)展水平和效率。
因此，傳化有必要在全國層面體系化建設“公路港全國一張網(wǎng)”。目前，傳化公路港在物流企業(yè)、工商企業(yè)、社會車輛全產(chǎn)業(yè)鏈的服務體系中打造“軟平臺”，加快公共信息平臺的搭建，鼓勵誠信交易系統(tǒng)的創(chuàng)新建立和社會化服務，吸引小微物流企業(yè)和社會運輸車輛司機，充分利用信息化平臺的互聯(lián)互通和信息資源整合資源。同時，傳化建設標準統(tǒng)一的公路港平臺，由點及面及網(wǎng)，形成全國性的公路貨運網(wǎng)絡，為眾多社會車輛提供網(wǎng)絡化和信息化的硬件功能服務和軟件信息化服務，有效促進我國公路運輸效率的提升。
介紹說，2024年，傳化公路港開始全面升級成為“智能公路港”。未來，將在全國搭建起20個樞紐、120個基地、1200個子平臺“大網(wǎng)絡”。屆時，將指揮調(diào)度全國50%的貨運車輛，降低“空載率”一半以上。
業(yè)務咨詢熱線：
